7700は、機内で緊急事態が発生していることを航空管制に伝えるためにパイロットが設定するトランスポンダーコードです。入力された瞬間、その航空機はすべての管制官のレーダー画面で強調表示され、優先的な取り扱いを受けます — 空域の確保、直行ルート、必要に応じて緊急サービスの待機。
ほとんどそんなことはありません。7700は、乗員が優先的な取り扱いと空いた経路を求めているという意味です — ほとんどは、最寄りの適切な空港への通常のダイバートと通常の着陸で終わります。航空機はニュースで報じられるよりはるかに頻繁に緊急事態を宣言しています。それはまさに、乗員にとって宣言しやすく、宣言しても不利益がないようにシステムが設計されているからです。
この言葉は、第二次世界大戦中のコードネーム「Parrot(オウム)」と呼ばれたIFFシステムに由来します — 管制官が乗員に識別コードを「squawk(オウムのように鳴く)」するよう求めたのが始まりで、その言葉が定着しました。トランスポンダーコードは今でもスコークと呼ばれ、すべてのフライトに割り当てられます:1200(ヨーロッパでは7000)は汎用のVFRコードで、管制官は個々のフライトを識別するために個別のコードを割り当てます。
はい。緊急スコークはADS-Bで暗号化されずに送信されており、トラッキングサイトやアプリはそれを表示しています。Squawk — このサイトのiOSアプリ — は緊急事態の航空機を地図上で脈打つリングで描き、機体の上にライブのバッジを表示し続け、世界のどこかで緊急スコークが現れた瞬間にプッシュ通知を送ることができます。だから、事態の推移を見守り、どこに着陸するかを確認できます。
トラッキングデータは、ADS-B受信機のボランティアネットワークから得ています。北米とヨーロッパの大部分ではカバー率が非常に高く、海洋や遠隔地の上空では手薄です。飛行機が地図から消えるのは、たいてい受信範囲外へ飛び去ったか、地平線の下に降下したためであり — その機体に何かが起きたわけではありません。